2024年海运市场调研与前景预测

　　海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约***%都是利用海上运输。随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。进入新世纪，中国海运事业保持快速增长势头，港口吞吐量和集装箱吞吐量分别以年均***%和***%以上的速度发展。在危机面前，对每个人来说，既有危险，也有机遇。金融危机为中国海运业的升级发展提供了机遇，海运业从高利润区间回落，直接加快海运企业优胜劣汰、资源整合的步伐，加速海运船舶向大型化、专业化方向发展。金融动荡也给海运业转变发展方式创造了条件，海运企业通过积极扩大与资本、金融、保险等行业的合作领域和范围，提高自身科学发展能力。经济危机使得截至**的船舶、钢材的价格都大幅下降，为海运企业实现低成本扩张创造了条件。中国海运业“国货国运”战略近年来加速推进，船企与客户的合作越来越紧密。航运企业除了与大客户签定进口铁矿石、原油等大宗货物长期包运合同外，船企与客户组建合资运输公司的合作方式也开始出现。

　　截至**，港口已成为我国对外开放的门户和窗口。我国对外开放的港口已有***多个，已与***多个国家签订了海运协定，已有***多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线。按中长期港口发展规划，对长三角、环渤海、华南和东南沿海、西南沿海四大区域经济的港口货源进行整合，加快上海国际航运中心、***个枢纽港的建设，提高码头泊位大型化和专业化水平，增深长江口等出港航道水深，促使港口成为国际物流的核心枢纽。我国海岸线长约***公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。在我国港口与世界各国主要港口之间已开辟了许多定期或不定期的海上航线，所以海洋运输在我国对外经济贸易中起着越来越重要的作用。特别是集装箱运输在我国发展势头迅猛，这是因为它具有装卸效率高、船舶周转快、货损货差少、包装费用节省、劳动强度低和手续简便等优点。我国自**年**月开始在天津、上海和日本神户、横滨之间开展集装箱运输后，青岛、黄浦、大连、张家港等港口也相继办理集装箱运输。**年**月我国在上海和澳大利亚港口之间建立了第***条自己经营的集装箱班轮航线。截至**，我国各大港口已形成了到达世界主要港口的国际集装箱运输网。随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球截至**有***%的大宗海运货物运往中国，有***%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，有***%至***%是运往中国的。截至**年**月，我国沿海主要港口货物吞吐量为***亿吨，累计增长***%，预计**年我国沿海主要港口货物吞吐量达到***吨。

　　产业调研网发布的中国海运行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2024版）认为，截至**世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心已经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。面临大好的机遇，中国港航业自身能力不足问题十分突出，缺少大型油船和大型油船码头泊位，使中国石油进口运输中国轮承运率只占***%，不得不大量租用外轮运输。不仅需要支付大量外汇，也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，中国也未能免遭这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。如果解决不好，会形成不良循环。随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣全球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环境。中国海运从业者，包括来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。

　　我国外贸集装箱运输市场存在的主要问题是航线运力过剩、运价低迷、竞争激烈，特别是中日航线受日本经济低迷以及中日贸易摩擦的影响，长期表现不佳；相对于亚洲市场，中美航线的货运情况表现好些；欧洲航线**年以来，货量逐步增加得益于欧洲经济相对稳定。但从我国外贸集装箱运输市场近期发展前景来看，货源增长仍令人担忧，外资班轮在我国箱运市场的实力愈来愈大，市场份额比重越来越大。中国的集装箱运输企业如把握好政府不断出台刺激外贸出口的政策和中国加入世贸组织带来的发展机遇，中国集装箱运输市场仍将是全球的亮点。

　　其一，我国对外贸易持续增长，外贸结构优化，对集装箱运输提出了更高的要求。在运力供给方面，以中远为代表的集装箱运输企业加快了集装箱船的更新改造步伐，订造了一定数量的大型（超大型）集装箱船，对满足适箱货迅速增长的要求起到了一定的作用，与此同时，国家也对集装箱港口建设十分重视，投巨资改建新建了部分港口。但是，从国际集装箱多式联运系统要求来看，截至**我国的公路交通设施不足，枢纽港布局尚未全面展开，有些港口堵塞比较严重，铁路干线运能紧张，空箱回送不及时，通讯设施跟不上，以及各有关部门的协调等方面问题还有待研究解决。其二，海运市场开放后，全国各地竞相开办航运企业，添置船舶（运力） ，由于未考虑到国际海运市场的实际需求和周期变化，造成了海运运力的过剩，运价难以回升，使航运陷入被动，削弱了其发展后劲。其三，应制定相应的法规对进入中国海运市场之外国航运公司加以监督和管理，使其在合法的情况下与中国航运公司进行公平竞争，共同发展。

　　《中国海运行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2024版）》全面分析了海运行业的市场规模、需求和价格趋势，探讨了产业链结构及其发展变化。海运报告详尽阐述了行业现状，对未来海运市场前景和发展趋势进行了科学预测。同时，海运报告还深入剖析了细分市场的竞争格局，重点评估了行业领先企业的竞争实力、市场集中度及品牌影响力。海运报告以专业、科学的视角，为投资者揭示了海运行业的投资空间和方向，是投资者、研究机构及政府决策层了解行业发展趋势、制定相关策略的重要参考。

　　图表 5：2019-2024年中国固定资产投资走势分析图 单位：%图表 6：2023-2024年中国东、中、西部地区固定资产投资走势分析图 单位：%